L’entretien du chenillard débute dès la fin de l’automne, période durant laquelle la boue sèche, le sel attaque les composants et la fatigue mécanique s’installe progressivement. En Bourgogne, en Beaujolais et en Loire, le même scénario revient fréquemment : un outil prêt trop tard, puis une panne au pire moment sur un coteau humide. Faupin, entreprise familiale fondée en 1950 et transmise sur trois générations, intervient au plus près des exploitations viticoles et propose une maintenance viticole cohérente, avec un suivi en agence, des pièces de rechange et un service après-vente réactif.
Maximiser la longévité du chenillard
Les composants clés à surveiller en priorité
Le chenillard intervient sur des secteurs où l’accès impose une forte motricité et une excellente stabilité. Un entretien rigoureux protège la durée de vie de la machine, réduit l’usure et sécurise le travail en saison.
La chenille assure la traction et absorbe les à-coups en zone pentue. Une seconde zone concerne la roue folle, les galets et le barbotin. Un jeu anormal constitue un indicateur d’usure avancée. Un troisième point concerne le train roulant, notamment les bagues, les axes et les graisseurs.
Le moteur et la transmission nécessitent également une attention particulière. Une fuite d’huile, un suintement sur un carter ou un raccord marqué imposent une intervention rapide. Faupin recommande de contrôler l’outil de prise de force lorsque le porteur alimente une pompe externe. Sur certains chantiers, un enjambeur intervient en complément ; le chenillard est alors réservé aux zones à forte pente. Les recommandations sont adaptées au parc matériel réel de l’exploitation, et non à une simple fiche technique.
La partie électrique mérite également un contrôle, en particulier sur les machines récentes : connecteurs, capteurs, coupe-circuit et état des faisceaux à proximité des zones chaudes. Faupin propose un diagnostic de proximité en atelier. Un simple détail négligé peut entraîner la perte d’une journée entière de travail en pleine saison.
L’impact de l’usure sur la performance
L’usure modifie directement la motricité et la précision du chenillard. Une chenille trop détendue patine, échauffe les galets et marque progressivement le caoutchouc. À l’inverse, une tension excessive fatigue les roulements et accélère l’échauffement. Sur un terrain gras, la perte de rendement se constate rapidement : davantage de passages, une consommation de carburant accrue et un stress mécanique renforcé.
Un bruit métallique au niveau du train roulant signale généralement une pièce sèche ou un jeu sur un axe. Un autre signe concerne la direction : effort accru au levier, réponse lente ou dérive en dévers. La qualité du travail s’en ressent, le chauffeur corrige en permanence et augmente le risque de contact avec un piquet ou un pied de vigne. Une panne mineure en hiver reste généralement moins coûteuse qu’un arrêt de machine au printemps, en particulier lorsque la météo impose des fenêtres d’intervention courtes.
Faupin constate également des répercussions sur l’organisation globale du domaine : un engin indisponible décale les opérations au chai et à la vigne et peut obliger à sous-traiter certaines tâches. Un entretien hivernal structuré contribue ainsi à sécuriser le planning annuel.
Techniques d’entretien efficaces
Nettoyage et lubrification
Le nettoyage constitue la première étape, car la boue masque les fuites et accélère les phénomènes de corrosion. Une rampe d’eau chaude facilite l’opération, à condition de limiter la pression à proximité des roulements et des connecteurs. Une fois le lavage terminé, un séchage complet permet d’éviter l’oxydation des zones métalliques brutes.
La lubrification suit une logique précise. Une graisse adaptée protège les articulations, les axes et les zones de friction. Un graisseur sec traité à temps évite souvent un remplacement de bague en pleine saison. Les pivots exposés à la boue nécessitent une attention particulière. Les silentblocs en caoutchouc doivent également être contrôlés afin de détecter toute fissure, craquelure ou déformation. Un caoutchouc dégradé transmet des vibrations et accélère l’usure des fixations.
Le filtre à air, le filtre à carburant et les niveaux doivent être vérifiés, même lorsque la machine a peu travaillé. L’huile hydraulique et l’état des flexibles influencent directement la sécurité, notamment lors de l’utilisation d’un outil de broyage ou d’une tête interceps. Faupin propose des kits de pièces et de consommables disponibles en agence, limitant les achats dispersés.
Réglage de la tension des chenilles
Le réglage de la tension s’effectue à l’arrêt, sur une surface plane. La procédure varie selon le type de train roulant et le système de mise en tension, mécanique ou hydraulique. Faupin préconise de suivre la notice constructeur et de mesurer la flèche au point indiqué. Une chenille insuffisamment tendue peut déchausser en dévers, tandis qu’une tension excessive accélère l’usure du barbotin.
En travail de coteaux, le chenillard subit d’importants efforts latéraux. Le réglage doit donc rester mesuré. Un contrôle visuel après quelques mètres permet de valider l’alignement, puis un second contrôle après une heure de travail confirme la stabilité, notamment lorsque la boue adhère au train roulant.
L’approche Faupin repose sur la cohérence terrain. Un réglage adapté à un sol pierreux du Sancerrois ne convient pas nécessairement à une argile lourde du Mâconnais. Des interventions de réglage et de vérification peuvent être réalisées par les techniciens, avec un retour pratique sur les erreurs les plus fréquentes.
Prévenir les pannes fréquentes
Signaux d’alerte à surveiller
Un démarrage difficile, une fumée inhabituelle ou un ralenti instable nécessitent un contrôle avant la reprise. Une montée en température rapide, même au ralenti, peut indiquer un radiateur encrassé ou un niveau de liquide insuffisant. Un suintement sur une durite annonce parfois une rupture à venir. Une vibration nouvelle à un régime précis révèle souvent une pièce desserrée.
Le train roulant fournit également des signaux clairs. Claquements, grincements ou bruits métalliques constants traduisent généralement un manque de graisse ou un jeu excessif. Une dérive en ligne droite peut résulter d’une tension inégale ou d’une roue folle dégradée. La qualité du chantier diminue, la direction est sollicitée en permanence.
En période hivernale, un contrôle des accessoires évite les mauvaises surprises. Une tête de broyage, une barre de coupe ou un outil interceps impose une vérification des jeux et des serrages.
Bonnes pratiques d’utilisation
Les bonnes pratiques reposent d’abord sur l’éco-conduite : montée en régime progressive, limitation des à-coups et réduction des demi-tours serrés sur sol dur. L’éco-conduite protège la mécanique et ralentit l’usure du train roulant. La gestion des obstacles constitue un second point de vigilance : pierres, souches ou bordures de haie. Des contacts répétés peuvent endommager un carter et créer un point de fuite.
L’adaptation de la vitesse au relief reste essentielle. Sur pente, une allure excessive échauffe la transmission et accroît le risque de dérapage. Sur sol humide, une vitesse modérée limite le patinage et préserve la chenille. Éviter le stationnement prolongé sur une boue collante et procéder à un nettoyage en fin de journée facilite la maintenance viticole.
Faupin souligne également l’importance de l’organisation : planifier les parcelles en fonction de l’accès, de la portance et de la pente. Le chenillard doit être utilisé là où il apporte un gain réel en sécurité, et non comme solution universelle.
Choisir le bon équipement pour l’entretien
Outils indispensables
Un entretien efficace repose sur des équipements adaptés. Une clé dynamométrique sécurise les serrages des roues et des galets. Un pistolet à graisse équipé d’embouts adaptés évite d’endommager les graisseurs. Une lampe frontale et un miroir d’inspection facilitent le contrôle des zones peu accessibles. Des cales permettent des mesures simples.
Certains ateliers disposent également d’une foreuse pour des réparations légères sur des supports, tels qu’un garde-boue ou un carter de protection. Un coffret d’outillage adapté peut servir à la gestion des accessoires et des fixations, selon l’organisation de l’atelier. La cohérence reste essentielle : consommables adaptés, rangement structuré et traçabilité des interventions.
Faupin propose une gamme de pièces, de filtres et de consommables, accompagnée de conseils précis sur la compatibilité. La vente et le suivi sont assurés avec une proximité régionale appréciable en période hivernale. Pour des besoins spécifiques, Amos Industrie, entité industrielle du groupe, peut intervenir pour des fabrications sur mesure, telles qu’un support d’outil ou une adaptation d’interface.
Le réseau Faupin permet également un appui complémentaire : prêt ponctuel de matériel de diagnostic selon les agences, orientation vers un atelier adapté et disponibilité des pièces afin de limiter les arrêts prolongés.
Comparer les modèles de chenillards
Le choix d’un chenillard dépend du besoin réel : pente, portance, largeur et type d’outil. Un modèle compact convient aux rangs étroits et aux manœuvres fréquentes. Un modèle plus lourd offre une meilleure stabilité en pente, mais peut marquer davantage le sol lorsque la portance est insuffisante. La qualité du train roulant et l’accessibilité des graisseurs influencent directement la facilité d’entretien.
Faupin accompagne des exploitations en Bourgogne, Beaujolais et Loire avec une approche orientée durabilité. Les conseils tiennent compte du terrain, du chantier envisagé et du temps réellement disponible pour la maintenance viticole. Une catégorie dédiée permet de comparer les chenillards neufs et leurs configurations, tandis qu’une page consacrée aux chenillards d’occasion apporte des repères pour une approche durable et un contrôle raisonné des machines.Faupin accompagne également les phases de renouvellement. Un chenillard excessivement usé génère des coûts en pannes, en pièces et en temps d’atelier. Un diagnostic économique permet d’évaluer objectivement la situation, avec une lecture terrain et une appréciation réaliste des coûts.